3.判断及排除
   

   济南汽 修培训在分析判断离合器发抖的故障时，首先检查离合踏板的自由行程是否正确，若不正确，则应予以调整，其调整方法是：调整离合器总泵推杆与活塞的间隙为1-1.5 mm，离合踏板自由行程为20 -35 mm；然后进一步检查离合踏板机构的连接是否可靠，踏板回位弹簧是否有效；较后检查发动机、变速器、离合器等的连接螺栓是否紧固、正确。

    经上述检查并排除故障后，仍然不能消除离合器发抖，则应拆解离合器总成，仔细检查从动盘摩擦片、减振弹簧、花键等处。

    二、离合器打滑
    1．现象
    (1)汽车起步时，离合器踏板抬起很高，还不能起步，当踏板完全抬起后，方能勉强起步。
    (2)汽车加速时，车速不能随着发动机转速的升高而提高，使汽车行驶无力，尤其上坡更为明显，严重打滑时，出现焦臭味，冒烟，甚至烧坏摩擦片。
    2．故障原因
    (1)踏板没有自由行程使分离杠杆常压在分离轴承上，离合器处于半分离状态。
    (2)离合器盖与飞轮连接螺栓松动，摩擦片磨损变薄，压紧弹簧过软。
    (3)摩擦片有油污，硬化，铆钉外露。
    3．判断及排除
    (1)挂上排挡，拉紧驻车制动器，用手摇柄能转动发动机，则说明离合器打滑。
    (2)启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板，逐渐踩下加速踏板起步，若汽车不动，而发动机又不熄火，说明离合器打滑。
    (3)检查离合器有无自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整；若有自由行程，检查从动盘摩擦片，若有油污，应拆下用汽油清洗，并晾干，再检查油污来源，并彻底排除。
    (4)摩擦片磨损过大或多数铆钉外露，应更换摩擦片。如摩擦片完好，应分解离合器，检查压紧弹簧弹力。若弹簧弹力稍有减小，可在弹簧下垫上适当厚度的垫圈，若弹簧弹力过小，应予更换。

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